チップキャッチコンベヤー(バージョン3・バージョン4)

• 一次側電源の200/220Vと100/110Vの電圧が出ていない。

  → コンベヤー側に電源を供給して下さい。

• 制御盤内の固定ビスが緩んでいる。

  → 制御盤内のビスの増し締めをして下さい。

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• 制御盤内のサーマルがトリップしている。

  → サーマルのトリップした原因を取り除いた上で、サーマルをリセットして下さい。

• 過負荷により減速機付モータのモータ部が焼きついている。

  → 過負荷の原因を取り除いた上で、同形式の減速機付モータと取替えて下さい。
  なお、減速機付モータは別売品として用意致しております。

• 減速機付モータの端子内の固定ビスが緩んでいる。

  → 端子内の固定ビスの増し締めをして下さい。

• 押しボタンスイッチの接点が溶着している。

  → 押しボタンスイッチの交換をして下さい。

• サーマルリレーが焼損している。

  → 原因を取り除いた上でサーマルリレーを交換して下さい。
  なお、サーマルリレーは別売品として用意致しております。
  >> 関連文章 (QR19D)

• マグネットリレーのコイルが焼損している。

  → マグネットリレーを交換して下さい。
  なお、マグネットリレーは別売品として用意致しております。
  >>関連文章 (QR19D)

• 減速機付モータの破損・故障。

  → 同形式の減速機付モータへ取替えて下さい。
  なお、減速機付モータは別売品として用意致しております。

• 制御盤内の端子の固定ビスが緩んでいる。

  → 制御盤内の固定ビスの増し締めをして下さい。

• トルクリミッターの摩擦板が摩耗している。

  → 摩擦板の交換が必要です。点検手順に従って交換して下さい。
  なお、摩擦板は別売品として用意致しております。
  >>関連文章 (QR19A)

• トルクリミッターの摩擦板が汚損している。

  → 点検手順に従って、摩擦板に油分等がついていないか確認及び清掃して下さい。
  その処置を施しても運転できない場合は摩擦板を交換して下さい。
  >>関連文章 (QR19A)

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• 一次側電源ブレーカーが遮断された。

  → 原因を取り除いた上でブレーカーをリセットして下さい。

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• ベルトの張力が伸び、ベルトがフレーム内部でかみ込んでいる。

  → 点検手順に従い、ベルトの張力をテークアップベアリングフレーム内張力調整ボルトにて左右均等に出し調整して下さい。
  >>関連文章 (QR19C)

• ベルトジョイント用割ピンが外れ、リンクプレート等が外れ干渉している。

  → 不具合部をコンベヤー頭部まで移動させて修理を行って下さい。詳細はベルトアセンブリーマニュアルをご覧下さい。
  >>関連文章 (QR19B)

• フレーム内へ侵入した切粉が従軸部下側で干渉している。

  → 正転・逆転をSWのインチングで動かし、詰まっている切粉をほぐして下さい。
  動き出したら逆転にして切粉を取り出して下さい。その後ベルト張力を調整して下さい。
  >>関連文章 (QR19B)

• ベルトカシメ部（シャフト）が切粉等により摩耗し、リンクプレート等が外れ干渉している。

  → 不具合部をコンベヤー頭部まで移動させて修理を行って下さい。
  詳細はベルトアセンブリーマニュアルをご覧下さい。
  >>関連文章 (QR19B)

• チェーン（ローラー）部の摩耗によりベルトに『がたつき』が生じ、リンクプレートによって内部レールが摩耗・欠損している。

  → ベルトを取り除いた上で修理が必要です。当社サービスにご連絡下さい。
  

• 加工物が落下し、コンベヤー立上り部とベルトの間で干渉している。

  → コンベヤー立ち上がり部の板を外し、加工物を取り除いて下さい。
  その処置を施して無正転しない場合は、当社サービスにご連絡下さい。

• コンベヤーフレーム内部のRレール・ストレートレールが摩耗している。

  → ベルトを取り除いた上で修理が必要です。当社サービスにご連絡下さい。

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• 従軸ホイールが外れている。

  → ベルトを取り除いた上で修理が必要です。当社サービスにご連絡下さい。

• 過負荷により減速機付モータのモータ部が焼きついている。

  → 過負荷の原因を取り除いた上で、同形式の減速機付モータへ取替えて下さい。
  なお、減速機付モータは別売品として用意致しております。

• 制御盤内のサーマルがトリップしている。

  → サーマルのトリップした原因を取り除いてから、サーマルをリセットして下さい。

• 減速機付モータの端子内の固定ビスが緩んでいる。

  → 端子内の固定ビスの増し締めをして下さい。

• 制御盤内の端子の固定ビスが緩んでいる。

  → 制御盤内の固定ビスの増し締めをして下さい。

• 過負荷により減速機付モータのモータ部が焼きついている。

  → 過負荷の原因を取り除いた上で、同形式の減速機付モータへ取替えて下さい。
  なお、減速機付モータは別売品として用意致しております。

• ベルトの張力が伸び、ベルトがフレーム内部でかみ込んでいる。

  → 点検手順に従い、ベルトの張力をテークアップベアリングフレーム内張力調整ボルトにて左右均等に出し調整して下さい。
  >>関連文章 (QR19C)

• 加工物が落下し、コンベヤー立上り部とベルトの間で干渉している。

  → コンベヤー立ち上がり部の板を外し加工物を取り除いて下さい。
  その処置を施して無正転しない場合は、当社サービスにご連絡下さい。

• ベルトジョイント用割ピンが外れ、リンクプレート等が外れ干渉している。

  → 不具合部をコンベヤー頭部まで移動させて修理を行って下さい。
  詳細はベルトアセンブリーマニュアルをご覧下さい。
  >>関連文章 (QR19B)

• チェーン（ローラー）部の摩耗によりベルトに『がたつき』が生じ、リンクプレートによって内部レールが摩耗・欠損している。

  → ベルトを取り除いた上で修理が必要です。当社サービスにご連絡下さい。

• フレーム内へ侵入した切粉が従軸部下側で干渉している。

  → 正転・逆転をSWのインチングで動かし、詰まっている切粉をほぐし、動き出したら逆転にして取り出して下さい。
  その後ベルト張力を調整して下さい。



• ベルトカシメ部（シャフト）が切粉等により摩耗し、リンクプレート等が外れ干渉している。

  → 不具合部をコンベヤー頭部まで移動させて修理を行って下さい。
  詳細はベルトアセンブリーマニュアルをご覧下さい。
  >>関連文章 (QR19B)
  

• トルクリミッターの摩擦板が磨耗している。

  → 摩擦板の交換が必要です。点検基準に従って交換してください。
  なお、摩擦板は別売品として用意致しております。
  >>関連文章 (QR19A)

• トルクリミッターの摩擦板が汚損している。

  → 点検手順に従って、摩擦板に油分等がついていないか確認及び清掃して下さい。
  その処置を施しても運転できない場合は摩擦板を交換して下さい。
  >>関連文章 (QR19A)

• ドライブチェーンが切れている。

  → ドライブチェーンの切れた要因を取り除いた上でドライブチェーンを組付け直して下さい。
  >>関連文章 (QR19A)

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• 過負荷によりクーラントポンプのモータ部が焼きついている。

  → 過負荷の原因を取り除いた上で、同形式のクーラントポンプと取替えて下さい。
  なおクーラントポンプは別売品として用意致しております。
  

• クーラントポンプモータの回転方向が逆転している。

  → 配線を直して下さい。(R相とS相を入れ替えて下さい。)

• ストレーナーの目詰まりがおきている。

  → ストレーナーの点検、清掃をして下さい。

• クーラントタンク内のクーラント量が不足している。（水位が下限以下である）

  → クーラント液の適量まで補給して下さい。

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• スクリューの磨耗による推力不足。

  → スクリューを交換して下さい。なお、別売品として用意致しております。

• システムへのクーラント供給量が適切でない。

  → バルブを調整してシステムへ適切な量のクーラントを供給してください。
  >>関連文章 (QR19E)

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• 磨耗による穴あき。

  → ツイストシュートを交換して下さい。なお、ツイストシュートは別売品として用意致しております。

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• ビニール製戻り配管に切粉が詰まっている。

  → 戻り配管上の点検窓を開き、詰まっている粉体を取り除いてください。
  それでも解決しない場合は、関連文書番号の内容に従って下さい。
  >>関連文章 (QR19F)

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